Erfolgsgeschichte


Übernahme und Weiterentwicklung des digitalen Cockpits der nächsten Generation für einen globalen OEM

Im Jahr 2021 übernahm Acsia erfolgreich die Entwicklung eines digitalen Cockpits der nächsten Generation für einen führenden Hersteller von Luxusgütern und meisterte dabei erhebliche Herausforderungen bei der Integration und Kontinuität, um ein anspruchsvolles, vernetztes Fahrerlebnis zu gewährleisten.

Business & Technologie-Landschaft

Im Jahr 2021 wird es im Bereich der Automobilsoftware erhebliche Fortschritte geben, insbesondere bei softwaredefinierten Fahrzeugen (SDVs) und digitalen Cockpits, angetrieben durch die Nachfrage nach hochentwickelten, vernetzten und intelligenten Fahrzeugen.
Wichtige Trends bei SDVO-over-the-Air(OTA)-Updates: Verbreitung von OTA-Updates für die Bereitstellung neuer Funktionen, Sicherheits-Patches und Leistungsverbesserungen aus der Ferne.
Verbesserte Fahrzeugkonnektivität: Die Abhängigkeit von robusten Kommunikationsnetzen wie 5G für Echtzeit-Datenaustausch, Telematik und V2X-Kommunikation, die fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren ermöglichen.
Zentralisierte Rechnerarchitekturen: Übergang von mehreren elektronischen Steuergeräten (ECUs) zu zentralisierten Computerplattformen, die eine höhere Verarbeitungsleistung und eine bessere Systemintegration bieten.
Digitale Cockpit-TrendsVereinheitlichteBenutzerschnittstellen: Integration von Kombiinstrumenten, Infotainmentsystemen und Head-up-Displays in eine einzige, einheitliche Benutzeroberfläche für nahtlose Interaktion.
Fortschrittliche Infotainment-Systeme: Mit Spracherkennung, Gestensteuerung und personalisierten Inhalten, die von modernen Prozessoren und GPUs unterstützt werden.
Hochauflösende Displays und Grafiken: Einsatz von hochauflösenden Displays, OLED-Panels und gebogenen Bildschirmen für eine klarere und lebendigere Darstellung.
Konnektivität und intelligente Dienste: Unterstützung für vernetzte Dienste und Anwendungen von Drittanbietern, die Funktionen wie Echtzeit-Navigation und Medien-Streaming ermöglichen.
Personalisierung und Benutzerprofile: Umfassende Personalisierungsoptionen, mit denen der Benutzer sein Fahrerlebnis individuell gestalten kann.

Problemstellung des Kunden

Der Kunde, ein Tier-I-Zulieferer für einen führenden Luxus-OEM, war auf der Suche nach einem neuen Softwarepartner, um die Entwicklung eines Cockpit-Moduls der nächsten Generation zu unterstützen.

Wartungsübernahme: Es handelte sich um ein Wartungsübernahmeprojekt, bei dem Acsia die gesamte Produktionsaufnahme (SOP) im März 2023 übernahm.

Ursprünglicher Umfang: Identifizierung von Defekten/Fehlern, die bei Feldversuchen vom OEM oder anderen Anbietern gemeldet wurden, und Bereitstellung von Korrekturen.

Acsia Lösung

Der Kunde entschied sich für die Zusammenarbeit mit Acsia, da das Unternehmen bereits zahlreiche erfolgreiche Projekte in den Bereichen Kombiinstrumente und Infotainment durchgeführt hat.
Die Demos und Audits von Acsia zeigten die bewährte Expertise des Unternehmens und machten es zum idealen Partner für dieses Projekt.

Projekt Verantwortlichkeiten

Unterstützung vor dem SOP und Übernahme: Acsia übernahm das Projekt noch vor dem Start of Production (SOP) und war für die gesamte Software verantwortlich, einschließlich Fehlerbehebungen und Änderungsanfragen.

Software-Wartung nach SOP: Nach dem SOP hat Acsia die Software-Wartung fortgesetzt, um sicherzustellen, dass das System stabil und funktionsfähig bleibt und alle Leistungsparameter erfüllt werden.

Software-Integration: Acsia war für die Integration von Software in drei Produktlinien verantwortlich.

Media Gateway Unit (MGU): Verwaltet die Haupteinheit ohne Kombiinstrument-Funktionalität.

Integriertes digitales Cockpit (IDC): Beinhaltet alle MGU-Funktionen sowie zusätzliche Fahrerinformationen.

Rear Seat Entertainment (RSE): Bietet Unterhaltungsoptionen für die Passagiere auf den Rücksitzen.

Überwundene Herausforderungen

Reverse Engineering: Acsia musste das System aufgrund der fehlenden Dokumentation des vorherigen Anbieters zurückentwickeln und hat dies erfolgreich durchgeführt.

Hohe Erstbehebungsrate: Während der Wartungsphase wurde eine Erstbehebungsrate von 96% erreicht, wodurch die Häufigkeit wiederkehrender Probleme minimiert wurde.

Geschäftsergebnis & Auswirkungen

  • Produktionszeitpläne: Der Erstausrüster hat seine Produktionszeitpläne erfolgreich eingehalten und die Markteinführung des Fahrzeugs zum festgelegten Termin im Jahr 2023 sichergestellt. Verbesserte Kundenerfahrung: Die verbesserte Gesamtarchitektur führte zu einem besseren Benutzererlebnis. Verbesserung des Systemzustands: Durch Leistungsverbesserungen und Maßnahmen zur Verbesserung des Systemzustands wurde das System gemäß den Erwartungen des OEM optimiert.

Wichtiges Lernen

  • Root Cause Analysis (RCA): Verbesserte RCA-Prozesse führten zu einer höheren Prozesseffizienz und einer höheren Erstbehebungsrate.

    APSICE V-Modell: Acsia hat die Fähigkeit demonstriert, das gesamte APSICE V-Modell (sowohl System als auch Software) mit Ausnahme von SYS 1 (Erhebungsphase) für Instrumentencluster-Projekte für jeden OEM/Tier-I zu verarbeiten.

    AUTOSAR-Konfiguration: Optimierung der Systemeingänge und -ausgänge.

    Infotainment-Lebenszyklus: Wissen über den Fahrzeug- und Infotainment-Lebenszyklus auf IDC.

    Wake-Up Reset und STR: Verständnis von Wake-Up Reset und Suspend to RAM (STR) in Fahrzeugsystemen.

    Display-Probleme: Behebung von Problemen mit Bildschirmausfällen, Flackern und Verbindungsabbrüchen.

    Diagnostische Befehle: Verbesserung der Diagnosebefehle und Antworten in realen Fahrzeugen und Testeigenschaften.

    Software Flashing: Verbesserungen bei der Software-Flash-Zeit.

    Sichere Kommunikation: Verbesserung der sicheren Kommunikationskanäle zwischen Master-Slave-Verbindungen in Infotainment-Systemen.

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