Übernahme und Weiterentwicklung des digitalen Cockpits der nächsten Generation für einen globalen OEM
Business & Technology Landscape
Im Jahr 2021 wird es im Bereich der Automobilsoftware erhebliche Fortschritte geben, insbesondere bei Software-definierten Fahrzeugen (SDVs) und digitalen Cockpits, angetrieben durch die Nachfrage nach hochentwickelten, vernetzten und intelligenten Fahrzeugen.
Wichtige Trends bei SDV
Over-the-Air (OTA) Updates: Die Verbreitung von OTA-Updates für die Bereitstellung neuer Funktionen, Sicherheitspatches und Leistungsverbesserungen per Fernzugriff.
Verbesserte Fahrzeugkonnektivität: Vertrauen Sie auf robuste Kommunikationsnetze wie 5G für den Datenaustausch in Echtzeit, Telematik und V2X-Kommunikation, die fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren ermöglichen.
Zentralisierte Rechnerarchitekturen: Übergang von mehreren elektronischen Steuergeräten (ECUs) zu zentralisierten Computerplattformen, die eine höhere Verarbeitungsleistung und eine bessere Systemintegration bieten.
Digitale Cockpit Trends
Einheitliche Benutzeroberflächen: Integration von Kombiinstrumenten, Infotainmentsystemen und Head-up-Displays in eine einzige, einheitliche Benutzeroberfläche für nahtlose Interaktion.
Fortschrittliche Infotainment-Systeme: Mit Spracherkennung, Gestensteuerung und personalisierten Inhalten, die von modernen Prozessoren und GPUs unterstützt werden.
Hochauflösende Displays und Grafiken: Einführung von hochauflösenden Displays, OLED-Panels und gebogenen Bildschirmen für eine klarere und lebendigere Darstellung.
Konnektivität und intelligente Dienste: Unterstützung für vernetzte Dienste und Anwendungen von Drittanbietern, die Funktionen wie Echtzeit-Navigation und Medien-Streaming ermöglichen.
Personalisierung und Benutzerprofile: Umfassende Personalisierungsoptionen für Benutzer, um ihr Fahrerlebnis anzupassen.
Customer Problem Statement
Der Kunde, ein Tier-I-Zulieferer für einen führenden Luxus-OEM, war auf der Suche nach einem neuen Softwarepartner, um die Entwicklung eines Cockpitmoduls der nächsten Generation zu unterstützen.
Maintenance Takeover: Bei diesem Projekt handelte es sich um eine Wartungsübernahme, bei der Acsia den gesamten Start of Production (SOP) im März 2023 übernahm.
Initial Scope: Identifizierung von Defekten/Fehlern, die während Feldversuchen vom OEM oder anderen Anbietern gemeldet wurden, und Bereitstellung von Korrekturen.
Acsia Solution
Der Kunde entschied sich für die Zusammenarbeit mit Acsia, da das Unternehmen bereits zahlreiche erfolgreiche Projekte in den Bereichen Kombiinstrumente und Infotainment durchgeführt hat. Die Demos und Audits von Acsia zeigten die bewährte Kompetenz des Unternehmens und machten es zum idealen Partner für dieses Projekt.
Projekt Verantwortlichkeiten
Unterstützung vor dem SOP und Übernahme: Acsia übernahm das Projekt noch vor dem Start of Production (SOP) und war für die gesamte Software verantwortlich, einschließlich Fehlerbehebungen und Änderungsanfragen.
Software-Wartung nach SOP: Nach dem SOP hat Acsia die Software-Wartung fortgesetzt, um sicherzustellen, dass das System stabil und funktionsfähig bleibt und alle Leistungsparameter erfüllt werden.
Software-Integration: Acsia war für die Integration von Software in drei Produktlinien verantwortlich.
Media Gateway Unit (MGU): Verwaltet die Haupteinheit ohne Kombiinstrument-Funktionalität.
Integriertes digitales Cockpit (IDC): Beinhaltet alle MGU-Funktionen sowie zusätzliche Fahrerinformationen.
Rear Seat Entertainment (RSE): Bietet Unterhaltungsoptionen für die Passagiere auf den Rücksitzen.
Überwundene Herausforderungen
Reverse Engineering: Acsia musste das System aufgrund der fehlenden Dokumentation des vorherigen Anbieters zurückentwickeln und hat dies erfolgreich durchgeführt.
Hohe Erstbehebungsrate: Während der Wartungsphase wurde eine Erstbehebungsrate von 96% erreicht, wodurch die Häufigkeit wiederkehrender Probleme minimiert wurde.
Business Outcome & Impact
- Produktionszeitpläne: Der OEM hat seine Produktionszeitpläne erfolgreich eingehalten und die Markteinführung des Fahrzeugs zum festgelegten Termin im Jahr 2023 sichergestellt.
- Verbesserte Kundenerfahrung: Die verbesserte Gesamtarchitektur führte zu einem besseren Benutzererlebnis.
- Verbesserung des Systemzustands: Leistungsverbesserungen und Maßnahmen zur Verbesserung des Systemzustands optimieren das System gemäß den Erwartungen des OEM.
Key Learning
- Root Cause Analysis (RCA): Verbesserte RCA-Prozesse führten zu einer höheren Prozesseffizienz und einer höheren Erstbehebungsrate.
- APSICE V-Modell: Acsia hat die Fähigkeit demonstriert, das gesamte APSICE V-Modell (sowohl System als auch Software) mit Ausnahme von SYS 1 (Erhebungsphase) für Instrumentencluster-Projekte für jeden OEM/Tier-I zu verarbeiten.
- AUTOSAR-Konfiguration: Optimierung der Systemeingänge und -ausgänge.
- Infotainment-Lebenszyklus: Wissen über den Fahrzeug- und Infotainment-Lebenszyklus auf IDC.
- Wake-Up Reset und STR: Verständnis von Wake-Up Reset und Suspend to RAM (STR) in Fahrzeugsystemen.
- Display-Probleme: Behebung von Problemen mit Bildschirmausfällen, Flackern und Verbindungsabbrüchen.
- Diagnostische Befehle: Verbesserung der Diagnosebefehle und Antworten in realen Fahrzeugen und Testeigenschaften.
- Software Flashing: Verbesserungen bei der Software-Flash-Zeit.
- Sichere Kommunikation: Verbesserung der sicheren Kommunikationskanäle zwischen Master-Slave-Verbindungen in Infotainment-Systemen.



